Le bénéfice des compagnies aériennes devrait diminuer en 2008, a annoncé l'Iata (International Air Transport Association) depuis son siège de Genève. Selon les estimations de l'organisme, qui représente 280 compagnies aériennes assurant 95% du trafic aérien mondial, le profit global des compagnies devrait atteindre 5 milliards de dollars l'année prochaine, contre 7,8 milliards prévus auparavant. La flambée du pétrole est responsable de cette dégradation. L'Iata avait élaboré son premier scénario avec un prix du baril à 70 dollars. Il vise désormais un baril à 100 dollars.

L'Association International du Transport Aérien s'inquiète également des conséquences possibles de la crise du "subprime" sur l'activité de transporteurs. Elle souligne que les "premiums travellers" (voyageurs d'affaires) représentent actuellement 25% du trafic des cinq principales compagnies européennes effectuant des vols transatlantiques.

"Les défis sont plus relevés en 2008", a commenté le directeur général de l'Iata, Giovanni Bisgnani. "Un environnement économique favorable et des mesures efficaces ont permis d'amortir l'impact de la hausse des prix du carburants et de soutenir les progrès accomplis en matière de stabilité, mais avec l'assèchement du crédit tout cela change", a-t-il déclaré selon l'agence Reuters. "Le pic du cycle économique est passé et nous avons un endettement de 190 milliards de dollars. On risque donc un retournement à la baisse, sans qu'il y ait beaucoup de cash en banque pour l'amortir".

Concernant 2007, l'Iata a maintenu sa prévision d'un profit global de 5,6 milliards de dollars, soit le premier résultat positif depuis 2000.

Au terme de fructueuses négociations gouvernementales, Emirates obtient les droits pour se développer en Australie.
Grâce au résultat des discussions qu'ont eues l'Australie et les Emirats Arabes Unis, Emirates Airline augmentera progressivement le nombre de fréquences entre Dubaï et quatre villes australiennes: Sydney, Melbourne, Perth et Brisbane. D'ici à 2011, Emirates pourrait augmenter de 49 (nombre actuel) à 84 le total de vols hebdomadaires, soit une hausse de 71%.

La compagnie aérienne Qatar Airways va renforcer sa présence en Europe cet été. Elle va être la première compagnie du golfe à voler jusqu’à (Guangzhou) en Chine.

La compagnie nationale des Emirats Arabes Unis (E.A.U.) a transporté plus de 4,6 millions de passagers en 2007, soit une augmentation de 67% par rapport à l'année précédente (2,8 millions de pax). Le taux de remplissage moyen sur les 45 destinations du réseau s'est établi à 69%. En 2007, Etihad a pris livraison de 13 nouveaux appareils (37 appareils au total) et ajouté 9 nouvelles destinations.
Toutes les cabines ont amélioré leur coefficient de remplissage: 71% en Coral (Economy), 61% en Pearl (Business) dont 79% sur Genève et croissance de 75% sur la Diamond (First).

Le conseil d’administration d’Alitalia a accepté le nouveau Business Plan 2008-2010 qui lui était soumis. La compagnie concentrera ses opérations sur le hub de Rome et réduira la voilure à Milan-Malpensa. Ce plan doit être activé dès le 30 mars 2008 et permettre à Alitalia d’augmenter ses recettes et de réduire ses coûts opérationnels. Mais la part de l’Etat (49,9%) n’a toujours pas trouvé de repreneur.

Air France-KLM prêt à reprendre 100% de la compagnie italienne.
Air France-KLM confirme sa détermination à soutenir le rétablissement et la relance d'Alitalia. Selon le groupe aérien, l'offre "non engageante" porte sur:
 l'acquisition de 100% des actions d'Alitalia par offre d'échange
 l'acquisition de 100% des obligations convertibles d'Alitalia
 l'injection immédiate de 750 millions d'euros au moins, par augmentation du capital ouverte à tous les actionnaires et garantie par Air France-KLM
Une part importante de cet investissement sera utilisée dans un vaste programme de relance (services au sol, services en vol, restauration de l'image d'Alitalia, etc.). Le renouvellement de la flotte d'Alitalia sera la première priorité d'Air France-KLM. Le groupe prévoit de remplacer entièrement les flottes de MD-80 et de Boeing 767.
Le plan de rétablissement et de relance présenté par Air France-KLM n'entraînera pas d'autres réductions d'effectifs que celles deéjà prévues dans le plan actuel d'Alitalia, explique Air France-KLM dans un communiqué.